Добро пожаловать на наш архивный ресурс. Именно с него начиналась история Xtreme Garage Odessa. Мы будем надеятся что Вам понравится почитать нашу историю, спасибо.
Дилерская диагностика автомобилей Mitsubishi в Xtreme Garage Odessa при помощи MUT-III... Считывание и удаление кодов неисправностей, проведение функциональных тестов, считывание пакетов информации сигналов датчиков, адаптации электронных блоков управления, перепрограммирование ЭБУ. Обращайтесь.
Xtreme Garage Odessa специализируется на ремонте, обслуживании, модернизации двигателей внутреннего сгорания и трансмиссий. Мы оснащены достаточной материальной и интеллектуальной базой чтобы решать очень сложные задачи. Мы ценим своих клиентов и наше имя.
Продажа и установка, квалифицированными мастерами, защиты моторного отсека. Защита моторного отсека представляет собой конструкцию, предназначенную для предотвращения механических повреждений узлов и агрегатов автомобиля, а также защиты от влаги и грязи, на защите имеются технологичесикие отверстия для слива масла и для нормальной циркуляции воздуха. +30981103761
Xtreme Motor Sport центр рад предложить ремонт обслуживание проблемных насосов AYC ACD Mitsubishi Lancer Evolution. Полный перебор Замена насосных пластин Продажа новых насосов Перенос в багажник Прокачка и диагностика MUT 3
Полный ребилд насоса AYC ACD Mitsubishi Lancer Evolution X
С возрастом машины выплывают все болезни) Хоть и МКПП по сравнению с SST надежнее и доступнее, но и она не без греха. На данный момент боремся с болячками меж осевого дифференциала, а точнее задиров осей сателлитов, срыва их крепежа и пробивание корпуса собою. Почти одновременно в лабораторию попали 2 мкпп наших друзей с одинаковыми симптомами. Стук с КПП и обильная течь масла.
Как Вы уже узнали из предыдущей статьи, что ремонтопригодность насоса Х серии оставляет желать лучшего. Я думаю Вас заинтересует одно из наших следующих решений... Рецепт прост подружили электродвигатель от насоса AYC-ACD 9 эволюции с насосом 10 эволюции. В итоге получили это... Тестирование прошло успешно. Ожидайте продолжение банкета.
Начну рассказ с распространенной проблемой насосов AYC-ACD на Mitsubishi Lancer Evolution. Многие владельцы Evolution знают, где он находится, а точнее знают, что он находится в не очень благоприятном месте (кто не знает, под задним бампером).
В последнее время резко вырос расход масла. До неприемлимых цифр. Было понятно, что "что-то пошло не так". На турбину было не очень похоже, щупали-перещупали а люфтов нет. Мотор тоже как бы…промеряли компрессию — везде по 10. Свечи не в маслянном угаре.
Более полное знакомство с тачкой упустим, если хозяин захочет, сам напишет. Учитывая что он задержался на работе, тачкой занимаемся мы без его присутствия. Но думаю, ему будет приятно проследить за ходом событий, на нашем сайте.
Сначала о хорошем… тормоза очень радуют! При настройке постоянно оттормаживался в пол, педаль мягкая и останавливается машина хорошо, раньше после первого раза педаль становилась колом и приходилось давить изо всех сил.
Теперь о плохом Начал пытаться настроить оф на новом актуаторе 25 пси(на старом было чтото порядка 14 пси) и понял что нифига это не оф… оф для меня — это возможность залить 95 бензин. Судите сами, буст на офе такой:
Наш путь eщё далёк! Пока не властен над сердцами лёд — вперёд! (С) Catharsis
По разным причинам машина долго стояла. Сначала у меня просто не было возможности на ней ездить, потом приехала новая турба Новая доза наркоты или идем на 600 сил и старую сразу сняли, оставив из-за нехватки времени машину пылиться. Но в итоге дошли руки и до нее.
