Всем привет. В связи с тем что Макс перешел в Xtreme Garage начну писать его бортовик.

Предыдущую версию бортовика Максим вел на DSM форуме Maximus1md: "1G" 4G63T FWD 1992г.в.
Неплохо отездив прошлый сезон, машина была разобрана и подготовка к этом сезону легла на меня.

p.s. На одних из соревнований мы были DragRacing в Киеве 25.07.09

И так чтобы не быть многословным сетап машины

Кузов
Облегченные двери
Облегченный багажник (огстекло)
Расширенные крылья
Пластиковый капот (перешел по наследству с Желтого)

Подвеска и тормоза
По кругу куловеры D2 Racing от AWD будем колхозить крепеж. (перешел по наследству с Желтого)
Передние тормоза от Mitsubishi Sigma

Силовая часть
Низ
Строкерный двигатель на базе 4G63 2.3L
Колено Eagle 100мм
Вкладыши ACL Race
Шатуны Howards 1000HP
Поршня Wiseco Heavy Duty Custom
Cтальная прокладка Mitsubishi
Голова
Портированная голова
Распредвалы Kelford 280
Двойные пружины + титановые тарелки
Титановые клапана
Выпуск, турбина
Выпускной коллектор Т4 ДаркПерформанс
Wastegate Synapse 50
Турбина Borg Warner S366 T4 Twinscroll 0.91 A/R (так чтобы понимали)

Впуск
Впускной коллектор Ku Engenering
Блоу офф TIAL
Кулер 600-300-100
Пайпинг 3 дюйма
Дроссель 90 мм
Топливная
Форсунки FIC 1650
Топливная рейка Aeromotive
Насосы Walbro - 2 шт(будут)
Электрика и доп. системы
Мозги АЕМ ЕМС
ВВ провода MSD
Система впрыска метанола Progressive controller Boost Activated DevilsOwn + Указатель количества впрыскиваемой смеси Labonte Motorsports водометанола в двигатель.
Трансмиссия
Маховик Fidanza
Сцепление керамика Clutch NET
КПП AWD Turbo с заблокированным меж осевым диффом
1, 2, 3, 4 с двойными синхронами
На переднюю ось установлена блокировка Quaife

Машину загнали в новый бокс и быстренько были сняты коллектора для дальнейшей работы над мотором


Сразу же были установлены датчики Apexi с Желтого


И много по мелочам.

Всем спасибо. Ведутся работы над машиной.