Перед установкой турбины и прочего тюнинга силового агригата я решил подготовить ходовую часть машины.
Были куплены диски Kosei с резиной Toyo Proxes T1R с размером 235 45 R17 Заменены родные стойки на Kayaba GR-2, куплены новые оригинальные рычаги, правда только низ. Ещё пару фоток процесса: После всего ходовая часть прошла проверку: Испытание KYB GR-2 В планах была установка BBK (Big Brake Kit), но колёсные диски для этого не годились. Стал выбор: искать диски на EVO, или резать проставки 2,5 см.
Чтобы не морочить себе голову и не тратить лишних денег выбрл проставки. Тем более 2,5 см это приличная толщина чтобы сделать "правильную" проставку. Обосную... Моя проставка, при помощи специально подточенных болтов прокручивается к ступице. А колесо при помощи болтов от Дэо прокручивается на проставку. В чём +. Не нужно точить из подозрительного материала шпильки. Не нужно разбирать ходовую чтобы перепресовывать шпильки. Длинные шпильки тянут ступицу и этим её как бы ломают. Моя проставка как обычный диск, только с большим вылетом. Фотоотчёт... Проставка: Подрезанные гайки и они же вставленные в проставку. Проставка установленная на заднюю ступицу. Правда пришлось подрезать шпильки. Они длинее чем спереди. Подрезал буквально 3 мм. Колесо с проставкой. Передне колесо немного выпирает из арки, а задне прямо по арку. Я обнаружил одни плюсы. + Улучшился внешний вид, добавилось агрессивности. + Улучшилось управляемость + Улучшилась устойчивость + Уменьшился уровень крена, т.к. колесо немного отдалилось от стойки. Минусов не вижу. Ну правда немного возросла нагрузка на ступицу. Ну ничего, Эвики же катаются. Скоро сделаю отчёт по весу крутящик и подресоренных масс. Сейчас в поисках Эникеев от Эво, а эти на зиму. Проставки были выточены очень качественно, при помощи профессионального токаря. С ним познакомил шиномонтаж "Скат" у которых я всегда обслуживаюсь. В планах купить нормальные диски, а эти юзать на зиму.
|