Сори что давненько не писал, у меня опять обновочка, точнее Level UP в ходовых качествах и экипировке.

Писать как то ломит, да и фоткать все не успеваю.
Для начала была попытка установки метанола, систему поставил, а автоматику включения схарило. Да и не до него.

Скинул позорные Kosei и взял ENKEI с Mitsubishi Lancer Evolution 8 черного цвета. В итоге машина стала выглядеть так:


А было так

Далее Юрчик наконец то переслал койлы D2, на которых он влетел в яму и пробил стакан. Ну я решил рискнуть на них поехать на гонки 30 мая в Николаеве. Но левому переднему амортизатору уже была хана:


Поехал в Николаев добил там коробку, амортизатор окончательно сдулся и усе.

Заказал пару новых амортов и поставил машину на реабилитацию.
Скинул поддон в поисках источника детонации. После активного пробега 30 000км вкладыши порадовали


Перебрал КПП, заменил корзину сцепления на ACT т.к. моя уже была на пределе.

Прикупил пару датчиков Defi, ковш Bride и 4-х точечные ремни Cobra
(Greddy кореша)

Салазки ковша были под S13 Сильвию, пришлось переделать немного.


Наконец приехали мои аморты, но оказались не те. По фото видна разница. В чашку вкручиваются без проблем, но слишком длинные. Машина будет выше на 10 см.


Временно на морду установил KYB GR-2 с пружинами Megan
Пока ведутся переговоры про чейнж было решено перепаковать взорванный аморт. Плюс сделать переходники для установки амортов от Фольксваген Транспортер, учитывая вес машины они достаточно жесткие на пробой. И второе приятное качество их цена и всегда наличие, так что с подвеской все будет в ажуре.


Про подвеску напишу позже.

+ пару фото от Глеба

Обсудить на форуме