На самом деле все, что сломалось — описано в первой части "Умер мотор". И это хорошо!

это не шисот) это 0.09

видны следы буйства опавшей свечи

Сели с братом по разуму xFET считать степень сжатия и сквиш. В тот день я узнал кое-что новое и прочитал много англоязычных документов, которые Фет мне набросал в огромном количестве, в попытке убедить меня на прокладку в 1.6 мм
Его труды не пропали даром, и мой воспаленный мозг, желающий скорейшей сборки машины, все таки сдался и принял разумное решение купить эту прокладку, дабе степень сжатия стала 8.54, а не 8.78. Так была заказана прокладку Cosworth, которая на текущий момент зависла на таможне, и лишь в ней задержка по сборке мотора. Абыдно!

Еще когда разбирали мотор, Кирилл Hardwarest сказал — чтото блок сильно напоминает галантовский! Танунах сказал я! Это же ЭВО, не может такого быть!

На счастье меня и моего изрядно отощавшего кошелька, зоркий и, я бы даже сказал, орлинный глаз Кирилла его не подвел!
На разборке находим блок от ЕА галанта в идеале!
Различия — в мелочах и легко поправимы
Вот он, мой облупленный красавец!
Думаю красить или нет. С одной стороны какаято моя эестетическая часть кричит что надо. С другой — понимаю что нах не надо

Galant EA conversion to EVO, special to Butcher from Xtreme Garage Odessa

В стандартном размере, только освежили хон.

Дырка под трубку мивека, зачем снизу нарисован спермотозоид — не знаю

Дырки под маслофорсунки

Поршня заказал Wiseco 1400HD
все как на подбор — 291 грамм

Расцветочка веселенькая!

Голова уже собрана с новыми валам GSC S2 — решил все таки реализовать свою мечту о них, раз уж мотор собран

остается скрипеть зубами и ждать прокладку…

туби континед