logo

Закрытие сезона Race of Masters Cup 2009 в Николаеве 31.10.09
Автор Hardwarest и JDR   
02.11.2009 г.

Откатал я закрытие сезона. Ну что сказать, не без приключений. Могу сказать что было круто, больше драйва меньше ошибок. Как всегда организация на высоком уровне, куча подарков от спонсоров.
Утром перед выездом ШПЛ показал адский перелив и турбина зашумела, так и не понял что случилось встретился с экипажем болельщиков поехал к Пересипи. Там снял Воздуховод с турбины диагностировал что она живая, но свист меня пугал. Решил не сдаваться, ибо лучше приехать и проиграть чем испугаться и сдаться. В 8 утра начался долгий путь колонной в Николаев. Средняя скорость передвижения 90 - 100 км\ч, без фанатизма, без понтов. По трассе у меня чтото открутилось и полетело в сзади идущего Глеба на Ford. Ну я матюкнулся как следует и поехал дальше. Смотрю по ШПЛ льёт ещё сильнее. На ходу включил PT Tracing в MAP PRO, коррекция топлива на малых нагрузках по ШПЛ. Хух расход упал. Приехав в Николаев я обнаружил причину всех бед. У меня открутилась приёмная труба от О2 хаузинга и прокладка с болтами полетели в Глеба. Именно в приёмной трубе был второй лямбда зонд который отвечал за коррекцию топлива на малой нагрузке. Труба разгерметизировалась и Лямбда начала считывать что много воздуха и заливать двигатель.
Приехав зарегился и поехал в гаражи крепить трубу, трубу закрепили но без прокладки лямбда врёт со всеми вытекающими. Но главное что она уже не болтается и нет риска пожара. Ибо под нагрузкой, мягко говоря, газы горячие.

Откатал тренировку без происшествий, правда меня раскрутило. С скоростью переборщил, а подвеска к ней не готова. Ну благо машину поймал и без побоев.
После тренировки - квалификации поставил машину на долгое ожидание, ибо класс S3500 предпоследний и выехал я аж с наступлением темноты.
Пока все катались, я пил чай, бегал по площадке и сидел в машине экипажа поддержки. Стоять и смотреть не получалось ибо было жутко холодно.
Пока машина стояла сделали кучу фотографий, народ её осуждал. Особенно им было интересно нафига замки на бампере Very Happy




Пока бродил, успел лицезреть "Дрифт" переднеприводной Элантры и какой то BMW 7 серии, даже пару фоток есть



Было неожиданно и забавно видеть Вадика на Желтом Nissan R34. Жаль что откатал 3 круга и разулось переднее колесо.



Порадовало количество народу с Одессы, гуляя по площадке можно представить что мы в Одессе Surprised



Чувствую приближение своей очереди начал греть авто. И как западло заглючил MAP PRO, чтото с контактом. Мой соперник Cat на Лексусе попросил поехать первым ибо он не прогрелся, но я и сам был холодный + проблема с компом. Проблему устранил поджатием прибора тряпкой и полетел.




Ехал 6 кругов, лучшее время круга 1.02.80 и занял второе место.
В принципе я ожидал ужасное время ибо подвеска вообще не держит. Дури много, а зацеп плохой. Жопа смешно сама по себе перестраивалась. Но на моё удивление вылетал реже.

Первое занял Cat на Лексусе его время 00:56:82, короче мне надо проехать на 7 секунд быстрее.



Ну и награждение. Не знаю как прошлые разы, но в этот раз завалили подарками. Грамота, футболка от спонсора Renault, Shell очиститель стёкол, шампанское, Водка подарочная Холодный ЯР и медалька с циферкой 2.




Забыл упомянуть, Renault устроило презентацию и тест драйв своих автомобилей. Кул короче.

Огромное спасибо группе поддержки, Дохтеру Заряну Бейновичу, Игорю и Олям + подбежавший Женя (J@koB) которые выступил в роли фотографа.
У меня всё, предоставляю слово JDR

Что вам сказать? Круто!!! Вчера, когда больше половины из тех, кто заранее регистрировался на октябрьский R.O.M., отказались ехать, я разозлился и даже начал думать, что может в натуре зря мы едем в такую погоду в Николаев (прогноз был не радужный). Но, как оказалось, не зря! Погода была отличная для этого времени года, было солнечно и почти не было ветра (кто был на картодроме зимой, тот меня поймет и согласится), а кол-во участников в целом и из Одессы в частности очень приятно удивило. Временами складывалось впечатление, что там собралась вся элита одесского стритрэйсинга. Всего из Одессы приехало почти 20 машин. Порадовало большое кол-во новичков. Разочаровало лишь то, что в этот раз по нашему общему согласию отменили квалификационные заезды и превратили их в "свободные", но на деле это не сработало, т.к. на трек одновременно выпускали заведомо разные по динамике автомобили, более медленные из которых уже через полкруга начинали мешать более быстрым. Таким образом многим так и не удалось полноценно проехать тренировку, но зато кол-во накатанных кругов при такой схеме возрасло почти вдвое, что не может не радовать.

В классе Junior борьба была нешуточная (хотя об этом наверное никто из участников и не знал), т.к. времена почти у всех новичков были почти одинаковые и до самого последнего момента не было понятно, кто займет места на пъедестале. В итоге всех объехал николаевский Accord Type-S. Хотя надо оговориться, что эта победа не совсем объективна, т.к. по идее дебютом этот заезд был только для машины, но не для ее хозяина. Приехало несколько субаристов, пара BMW, R34 на своем легендарном Скае, оранжевый Лансер X. Из всех только Вадик сошел с дистанции в связи с тем, что "разулся" на 3 круге. VIT ехал очень эффектно, но абсолютно неэффективно. Вред "ручника" на кольце даже не оспаривается. Как только перестал дергать кочергу, так сразу поехал быстрее. Осталось как минимум резину хоть на что-то поулчше поменять и траектории подправить.

В первом классе заявился Магистр Слалома и Кольца Alex-ZAZ на своем Сивике, который в этот раз был еще и обут в легкие 15-е диски с полусликами Federal RS-R. Алекс и раньше объезжал не только своих одноклассников, но и машины классом (а то и двумя) выше, а теперь просто повалил, как умалишенный, с самого первого круга (с места) дав понять, кто будет стоять на первом месте на пъедестале.

Самая ожесточенная борьба разразилась в классах S1800 и S2500.

В S1800 Suhar после нанесенного ему в прошлый раз личного и очень серьезного оскорбления со стороны Jay (напомню, что тогда Jay на машине Suhar-я показал время лучше, чем у хозяина машины), разозлился не на шутку, полдня не находил себе места, параноидально дергался и шизофренично кидался на людей, после чего взял и установил новый рекорд в классе - 00:56:98. Сразу вспомнились недавние времена, когда для нас и минута была заветным рубежом, к которому каждый стремился, но лишь немногие могли перейти этот рубеж. А сейчас Сухарь на старом CRX-е выезжает из 00:57... Теперь слово за Jay, который уверен в своих силах и наличии запаса и поля для дальнейших подвигов. Второе место занял Василенко на 2112, который несмотря на проблемы с тормозами прохватил очень и очень достойно.

В S2500 борьба шла не на жизнь, а на смерть. Crazy на Legacy уже давно затаил на меня обиду и вынашивал свой коварный план по нанесению мне решающего удара, и на нес его в самую больную точку. Он выждал, когда я сотру в пыль свои полуслики и поставлю обычную мягкую резину и обул все свои 4 ведущих колеса в Federal RS-R. Но, как бы Олег не глумился надо мной икак бы не ликовал по поводу своего времени в 00:59:минус копейки, у нас есть ответ на ваш выпад. Причем это был Двойной Удар от меня и моего соратника Jay, который чуть было не сотворил со мной то, что с Сухариком в прошлый раз: на тренировочных заездах он проехал на моей машине быстрее меня с первого же раза. Но в итоге мне удалось-таки выехать из 58 секунд на Гудричах, а Жекис приехал вторым на моей машине, опередив Олега Crazy на оглушительные полсекунды Smile Ярко! Олег, тренируйся дальше, и думай о подвеске, т.к. я уже собираю бабулесы на новые RSR-ы

В S3500 все было предсказуемо. Первое место занял Cat с отличным временем в 00:56:88! О том, что Сухарь проехал всего на 10 тысячных медленнее упомянуть все-таки надо, чтоб и Косте жизнь медом не казалась. Hardwarest в этот раз ехал заметно чище и время показал гораздо лучше, но до нормального показателя это все еще очень далеко. Надо заняться аутотренингом и тюнингом подвески Smile

Т.к. одним из спонсоров мероприятия был николаевский дилер Renault (которому, кстати, спасибо за сувениры), одной из фишек от спонсоров, как мне объяснили, была: выкатить нульцевый Clio RS (правда предыдущего модельного года), посадить за руль "опытного драйвера", вздрючить всех в своем классе, тем самым пропиарив марку Renault и поспособствовав продаже конкретной машины.

Выезжаем мы на трек в свободные заезды. Получилось так, что Clio RS с "почти Шумахером" за рулем выезжает сразу за мной. Первый круг... Резина холодная.... Мотор холодный..... На улице холодно..... Не успеваю проехать и 3 поворотов, как вижу в зеркале дальний свет и слышу сигнал: "почти Стиг" требует его пропустить. Прижимаюсь вправо, пропускаю. Еду у него в бампере следующие 2 круга, временами отпуская и снова нагоняя... Не могу понять, в чем дело. Моргаю дальним, сигналю, "почти Лоэб" пропукает меня и за ближайшие 4 круга полностью теряется из поля зрения. Не знаю, что произошло: подменили ли водителя или дали "почти Рерлю" четкие указания НЕ ВАЛИТЬ на новой машине, а может это из разряда того, что на словах у нас каждый второй - раллист, но задумка себя как-то совсем не оправдала. Слишком многого ждали на этой трассе от 200-сильного Клио с профессионалом за рулем, а результат в 01:03:50 не очень впечатлил, мягко говоря, и реклама получилась сомнительная.


PS Тютюн!!! Без кубков (хоть и пластмассовых) грустно. Надо же чем-то самолюбие свое тешить. Не в водке же грусть топить. Короче: фтопку бухло, даешь кубки!

Ну вот вроде и все, что вспомнилось сразу. Вспомню че-нить еще интересное - допишу.

PS Кто приехал - молодцы, а кто нет - сам виноват!
 
+ Добавились фото от Irina411




Фото и обсуждение у товарищей:
Обсуждение и фото на StreetRacing.od.ua
Группа Race of masters — Time Attack в Николаеве в ВКонтакте (Там и фотоальбомы)

Результаты:

Класс: SJunior(Новичок)
Место Участник Авто Борт. № Лучшее время Общее время
1 Дима Honda Accord Type-S 11 01:00:63 02:01:24
2 Гилевич Виталий Hyundai Avante 3 01:03:52 02:07:90
3 Берсегян О. Honda Civic 2 01:04:24 02:08:80
4 Череватов Артем Subaru Impreza 1 01:03:60 02:09:10
5 Скуртул Павел BMW 4 01:05:35 02:10:07
6 Олейник Борис BMW 12 01:05:02 02:10:61
7 Зелинский Дима ВАЗ 2108 9 01:05:96 02:12:51
8 Черфас Андрей Subaru Impreza 5 01:06:37 02:12:86
9 Хруев Дима Ford Fusion 6 01:06:63 02:13:77
10 Лозович Сергей Nissan 7 01:07: 60 02:15:26
11 Блехман Вадик Nissan 48 01:08:09 02:16:39
12 Лазарчук Саша BMW 318 10 01:05:35 02:21:68
13 Червеков Георгий Lancer X 8 01:12:48 02:24:96

Класс: S1300(Профи)
Место Участник Автомобиль Борт. № Лучшее время Общее время
1 Поддубский Александр Honda Civic 19 00:59:40 02.58.62
2 Кулик Андрей Honda Civic 18 01:01:26 03:04:01
3 Наливайко Стас Honda Civic 20 01:02:98 03:09:32
4 Мельник Александр Таврия 16 01:05:49 03:17:07
5 Разливаев Константин Славута 17 01:05:77 03:17:87

Класс: S1800(Профи)
Место Участник Авто Борт. № Лучшее время Общее время
1 Сакара Андрей Honda CRX 32 00:57:23 2:51:38
2 Василенко Константин ВАЗ 2112 26 00:59:28 2:58:29
3 Тютюнник Сергей ВАЗ 2108 Safety Car 00:59:82 3:00:12
4 Гилевич Виталий Hyundai 29 01:03:42 3:12:35
5 Воронков А.В. ВАЗ 2112 27 01:04:45 3:14:34
6 Бутов Александр ВАЗ 2107 31 01:04:78 3:15:65
7 Хван Алексей Daewoo Lanos 30 01:05:04 3:16:01
8 Васильев Влад Subaru Impreza 28 01:04:34 3:18:22

Класс: S2500(Профи)
Место Участник Авто Борт.№ Лучшее время Общее время
1 Ковальчук Евгений Mazda3 43 00:57:98 02:54: 47
2 Бондаренко Евгений Mazda3 47 00:58:51 02:56:15
3 Колчин Олег Subaru Legacy 41 00:58:88 02:56:67
4 Стиг (М-Моторс) Renault Clio RS 44 01:02:36 03:05:63
5 Кошеляев Глеб Mercury Cougar 45 01:03:69 03:11:25
6 Сайгун Вова Lancer X 46 01:05:47 03:17:99
7 Артемов В. Mitsubishi 42 01:07:07 03:22:68

Класс: S3500(Профи)
Место Участник Авто Борт.№ Лучшее время Общее время
1 Албул Константин Lexus is 350 55 00:56:82 02:50:68
2 Топал Кирилл Mitsubishi Eclipse 57 01:02:80 03:10:41

Класс:Unlimited
Место Участник Авто Борт.№ Лучшее время Общее время
1 Калиниченко Валерий Mitsubishi Lancer Evo X 59 00:57:42 02:53:75
2 Губарев Андрей Subaru Impreza 56 01:00:06 03:00:68
3 Ярош Константин Subaru Impreza 60 01:02:98 03:09:47

Обсуждение и критика на форуме
 
« Пред.   След. »

Украинская Баннерная Сеть