Я строю машину для стрит-кольцо, значит мне нужна турбина с быстрой раскруткой. Значит мне нужен узкий фланец и маленькая горячая улитка, для быстрой раскрутки. Фланец Т4 расчитан для пропуска большого потока выхлопных газов но это стоит больших лагов.

Вот фото:

 

 

Короче коллектор мне никак и пришлось вернуть его Сильверу на переделку под фланец турбины Mitsubishi. Всё варилось при помощи углекислотки и без дизайнерской обработки.

 

Вот что вышло:

 

И он же установленный в авто Гены [MMC]: