|
Mitsubishi GTO ATMO -> Turbo |
|
Автор Hardwarest
|
|
09.12.2011 г. |
История началась давно, мотор физически свапнули, но по не понятным причинам не довели работу до конца.
Машина досталась с вывернутой проводкой, недособранной трансмиссией и без впуска с выпуском. Потом в итоге как оказалось с перепутанными распредвалами. Делать машину начинал еще в "гаражах". Поначалу заказали кит фронтального кулера и принялся сращивать проводку. Вроде все прошло успешно, но мотор отказывался нормально работать. В итоге поставили машину на сохранение и хозяин ушел в рейс. По возвращению с рейса машина уже была в новом боксе и мы отчаянно пытались выявить чего она не заводится. Выявили неисправный заклинившей топливный регулятор и заодно заменили старый насос на Вальбро. После 3 дней танцев с бубном решили открыть клапанную крышку и о чудо.... Распредвалы стоят вроде по меткам но кулачки первого цилиндра както странно и если и х поменять местами то и кулачки станут как надо. В итоге сменили... Мотор завелся как часы. Быстро собрали все назад и принялись за трансмиссию. Дело в том что атмо полный привод кардинально отличается от турбо. Турбо коробку поставили, а вот кардан редуктор и привода нет. Быстренько нашли все от турбо и закончили машину. Выдали хозяину ключи и ждем следующих доработок.
|
