Xtreme Garage Odessa - Тюнинг топливной Mitsubishi Lancer Evolution IX

Тюнинг топливной Mitsubishi Lancer Evolution IX

Автор Hardwarest

30.03.2012 г.

Вы наверное сталкивались с проблемой, когда пытались поставить мощнее и больше насос на Lancer Evolution. Проблема в том что насос больше установить физически не возможно и крепеж топливного насоса и фильтр и одно целое... Представляем Вашему вниманию наше решение проблемы.

Изначально проблема в следующем, дело в том что крепеж топливного насоса, фильтр и насос одно целое...

Короче тонна пластика и сделать мало чего можно, а нам нада всунуть заведомо больше насос Walbro 400lh

+ Стоковый топливо провод пришел в негодность, было решено ставить модную тефлоновую магистраль, но возникли дополнительные трудности. Как обеспечить достойное соединение магистрали с колбой насоса.

Задача сложная но решаемая...
Вырезаем все лишнее с старой колбы

Вытачиваем такую приблуду, потом обязательно обвариваем штуцер.

Выгибаем кронштейн насоса

Выгибаем вырезаем и садим на клей намертво... И вуаля

Ставим в бак и такого даже у Майкла Джексона нет!

п.с. Черная клякса это заклеенная дырка от сток штуцера

п.с. Не отливная ёмкость в баке есть, но она не совершенная к примеру как на 10ке. На 10 эво есть эта ёмкость и маленькая колба вокруг насоса, которая постоянно полная. Короче ездить боком кода меньше пол бака не рекомендуется и вообще надо ресивер или чтото делать модное как в 10 ке.

Далее перед отрезанием и обжимкой тщательно примеряем магистраль