Вот и окончена последняя стадия работ по замене АЙКа на RS

Предыдущие темы были здесь:

Трансмиссионные войны — часть 2

Чугунный задний редуктор и гоночные сидухи

Вскрытие AYC'а

Теперь о том, что еще нужно было сделать. На одной из крепежных балок было предусмотрено 4 отверстия для крепежа, но, как оказалось, на кузове европейской машины их нет. Некоторые ставят так, но мы решили подойти к вопросу параноидально.
Были приварены два допкрепежа

И пошла жара

И тут бы нам остановиться… но! в купленном комплекте не было двух маленьких распорочек. Опьянение работой перешло в то, что распорки были "перепросчитаны, перепродуманы и улучшены" Ну нам показалось, что так будет надежней.

Так же не забыли заглушить магистрали АЙКа в насосе

В целом хочется отметить, что как сам редуктор, так и неистовость, с которой выполнялись работы по его установке, внушают благоговейное чувство непокобелимой уверенности в надежности данной конструкции(о как завернул ) ) )
Ждем покрашенный бамперов и на выезд!

 

 

---

Обсуждение на форуме + дополнительное фото