Xtreme Garage Odessa

[NIC]

Тот, что стоял и сгорел был не родной (бумажку с MD какая-то гадюка сошкрябала...) Посему пришлось погуглить и нарылось такое: MD166267 E2T37271 вроде должен стоять на моем движке. Сейчас временно езжу на MD152983 по гуглям похоже это с Lancer или Colt 1.8 (4G67), но на панели все время горит "чек" и при нажатии на педаль газа загорается "перегрев катализатора"... может просто цоколевка не полностью совпадает. ПАМАГ�ТЕ !!!

[Hardwarest]

NIC
Так тебе мозг нужен или помочь?

[NIC]

Если есть возможность ECU от Лансера заставить работать в штатном режиме на Галанте (движки то одинаковые), то это более предпочтительный вариант чем покупать мозг за 200 баксов. Сам дружу с паяльником, если б была цоколевка разъемов этих двух MDшек, то я б сам наверное разобрался (если в этом дело) а если прошивка другая - тогда караул... хотя если есть дамп от галанта - перешить проблем не составит. Буду благодарен за любую информацию. Завтра еду в отпуск (1000км туда + 1000км обратно) - стремно на не родном компе как-то...

[Hardwarest]

NIC
http://auto.xtremeukraine.net/content/view/52/39/ почитай, если что спрашивай.

[NIC]

Ух-ты!!! Спасибо огромнейшее! буду изучать

[Hardwarest]

NIC
Всегда пожалуйста

[NIC]

Доехал до тёщи с горящим "чеком" 960км... Появилось время заняться машиной... считал три кода ошибок 31, 42, 11 ... ща бум разбираться, что это и как лечить.

Добавлено спустя 9 минут 53 секунды:

Мда, Датчик детонации + Топливный насос + Лямбда-зонд... как я вообще доехал с таким букетом ... чушь полная. На лицо явная нестыковка проводки.

Добавлено спустя 6 минут 16 секунд:

Датчика детонации у меня вообще кажется нет... его с 2х литров вроде ставят, да и в японии не бывает плохого бензина, чтобы уоз корректировать... Бензонасос - да никаких проблем с ним нет жмет как дурной.

Добавлено спустя 2 часа 56 минут 7 секунд:

УПС... Вот что нашел:
MD152983 91 Colt GTi 1800 16V (Colt C58, M/T, German spec, knock sensor, engine 4G67) думаю прийдется искать датчик детонации и ставить на мой двигатель.

Добавлено спустя 6 часов 31 минуту 40 секунд:

родной ECU - MD141534 ... вот так

[Hardwarest]

[NIC]

Красным обозначил НЕ подключенные пины, в проводке авто их просто нет

По датчику детонации все ясно - буду ставить
Провод с лямбды приходит, работоспособность проверю по приезду в Одессу
А вот с бензонасосом я что то не въехал - подай 12 вольт на 5 пин среднего разъема - это куда??? просится на 13 вывод
Остальные неиспользуемые контакты для варианта с "улиткой", я так понимаю.

[Hardwarest]

[NIC]

Прошива живет в УФ ПЗУ, если б найти дамп без ДД - можно было б поэкспериментировать

А вот как определить на какой пин в этом ECU должен приходить сигнал с датчика холостого хода... на 6 или 14??? В проводке авто - 6

[Hardwarest]

А легко) Работает или не работает)

По прошивке скажу чуть позже поищу её


Встроенным альбомом что не разобрался? Вот https://xtremeukraine.net/forumold/viewtopic.php?t=890

[NIC]

Ух, вернулся домой!!! Думал не доеду - колеса отвалятся.... ХЕРсонская область жжет в плане дорог, в сторону Крыма ещё ничего а вот обратно... полный бизнес...
Начинаю продолжать () борьбу с ECU!
Hardwarest, датчик детонации на 4G67 и 4G63 по идее одинаковый или нет? Есть ли у тебя б.у. чтоб купить (пилить на яму не охота), в косе провод на ДД экранированный идет?

[Hardwarest]

NIC
�дет экранированный. ДД одинаковый

[NIC]

В общем подключил я таки ECU к CarPC . TMO_LOGGER пишет ошибки 32 и 41. По лямбде ошибка исчезла, уровни: на ХХ пишет 0,06в газуешь - 0,98в может продулась по пути. Но я ж не поверил и вцепил осцилограф: на холостых 0в, при прогазовке - начинает прыгать с частотой ~1Гц до 0,3в, по моему маловато. лямбда стоит левая от Боша, с подогревом, ей года три, можно считать что сдохла? Завтра на яму за ДД и разъемом от ECU (донором контактов). Кстати куда прикручен ДД на блоке? Облазил с фонариком весь зад движка - нашел только одну дыру с резьбой на ~10 в самом низу - это она?