Xtreme Garage Odessa

[matoxa]

В детстве это была первая модель на которой я самостоятельно поехал. С того времени прошло много тысяч километров других авто но мальчишетский трепет по этой модели в душе не остыл.

Недавно копаясь в интернете набрал на сайте продажи марку и модель и был приятно удивлен машинка есть цена смешная … ну чтож нужно попробовать. Помимо интереса к марке, к покупке авто подстегивало наличие еще 2х доноров, на все возможные узлы и агрегаты (доноры были биты … один через крышу второй минус мордашка после столба) решено еду ! Машинка в Одесе описать словами количество различий по факту с обещаными бонусами в интернете — не описать(( но я приехал за ней и я ее забираю !

И вот еду… одно зеркало на правой стороне, нет печки, нет холостого хода акумулятор мертв прогорели штаны но я МЧУ. Правда недолго проехав 20 км вижу лампу масла на малых оборотах масло через 20 км нет не может быть… подсыпаю оборотов дальше лампа начинает загораться все на больших и больших оборотах я в шоке вспоминаю продавца и анегдоты про честность Одеситов… СТОП МАШИНА приехали глохнет не туда не сюда гдето подкралась беда…
вызываю друга благо он под одесой по делам тянем машинку в курортный поселок под Одесу утро вечера мудренеее…

Открываю капот в чем причина? после некоторых движений ключем сопровождаемых онлайн консультациями товарища с сто (я сам не слесарь а инженер по водоснабжению) понимаю изза нехватки масла заклинил распредвал и оборвало грм. (( злость смех злость смех ну а чтоже делать нужно ехать дамой и не на паравозе! а на ММС полирую наждачкой распред вал меняю грм на вазовски оригинал и готовлюсь к возвращению домой. При всех движениях возле авто из под него течет масло (кабанчик ранен в грудь но не сильно ) решено ехать масло дольем по дороге (еслиб только знать сколько мы его всетаки дольем ) едем в паре я и товарищ машина теряет масло останавливаюсь доливаю он меня буксиром заводит и я мчу дальше ( мчу — это не юмор на этом авто без одного крыла с 4мя разными колесами и т.д. я умудряюсь ехать 120-140 и обгонять многих )

результаты поездки--- расход бензина равен расходу масла около 50литров не брезговал камазовским и отработкой с придорожных СТО. один раз инспектор увидев меня выронил жезл так и не остановив.

И вот я дома течь масла была изза сальника поставленого Одеситами на герметик грохот при заведенном двигателе — это напроч згоревшая гофра глушителя . отсутствие холостых это забитый во всех возможных и невозможных местах карбюратор. и т.д. машинка стала на долгую долгую покраску и востановление.
И вот собственно машина переходит в стадию сборки осталось непонятно решение вопроса с мотором) в наличи есть 3 коробки 4ступенчатые с понижающим рядом 2 двигателя 4g32 турбированые 12клапановые и один нынешний просто 4g32. только вот турбированные без тех самых улиток умерли и безследно исчезли в том веке. и вот собственно какие мысли бушуют в голове поставить на впуск 2 карбюратора и в идеале поискать на этот мотор полноценную 16 клапановую голову или искать б.у. улитку под этот моторчик.
4g63т конечно весч но немного пока не бюджетно да и на ее вес многовасто хотя янки в америке(у них единственных есть клуб и форум по кордии) ставят эти моторы причем серьезно доработанные.

[Hardwarest]

[matoxa]

фото нынешнего мотора
автомобиль с донорскими крыльми и дверями
авто после покраски

"слегка" доработаное авто заморских товаришей

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:

[Hardwarest]

matoxa
Как повезет. Можно и за 1К поставить, можно и больше...