Xtreme Garage Odessa

[Hardwarest]

Привезли с Киева мотор на сборку, правда не целый, а уже разобранный и частично сделанный. Ух как я люблю после когото делать.
И так что мы имеем
Блок 7 болт точенный в 85.5 (первый ремонт)
Поршня Top Line (первый ремонт) тепловой зазор на выходе получили 0.07
Шатуны сток 7 болт, сборная солянка. Один на 10 грамм легче, придется остальные подрезать.
Колено сток 7 болт номинал но впритык... 3 сотки поело, по идее вкладыши ACL и удаление балансиров спасет ситуацию.
ГБЦ вроде сделали, еще не обследовал.

Пока перемыл детали ГБЦ и рассортировал болты. Было все на куче.


Колено хоть и в номенале, но уже на пределе. Было решено не полировать его, чтобы не снимать драгоценные сотки....


Бонусом, на удивление редкий хаузинг фильтра с выходом на радиаторы...


Засаленный поддон с кронштейном однозначно в мойку...


Продолжение следует. Заберу блок с шлифовки и будет фото уже мяса...

[Hardwarest]

Последовали следующие фотографии...
Собранная поршневая Top Line. Я знаю что вы привыкли видеть гламурную ковку, но тут пока такой бюджетненький стартовый проект.


Из 4-х привезенных распредвалов было решено использовать поцарапанные от неправильной установки крышек распредвала, предварительно их полернув. Вот что получилось

После этого клапана засухарил. Финальную сборку произведу после установки на блок.


Блок завтыкал покрасить и почти собрал, но это не страшно, пока можно покрасить без проблем. Это и лучше, меньше будет лететь краска куда не нужно)


* Без проблем не бывает. Нужно заменить одну шпильку шатуна, т.к. не выжимается с необходимым моментом...

[masikmasik]

Кирилл ты просто Гуру!!!)))))) Смотрю на фото и не верится глазам, что с той кучи что я тебе прислал рождается мотор. Ну если можно , тогда давай покрасим.

[Hardwarest]

Сборка на финишной прямой.
По традиции сфоткал перед накрытием ГБЦ.
Болты ГБЦ выжались последний раз, в след раз они не выжмут металлическую прокладку. Нужно менять, лучше на шпильки.


Блок поддон и кронштейн покрасил. Красил уже с накинутой головой, немного досталось ГБЦ.


Возникла проблема с установкой натяжителя. 2 варианта либо лапка не стреляет либо натяжитель. Возьму свою кучу запов применю чтобы установить до конца.


ГРМ собрал, но надо доработать чтобы был феншуй.

[Hardwarest]

Итак мотор собран и уехал в Киев.

Не посчитаю лишним напомнить что нужно сделать.
1. Вкрути датчик давления на лампочку Mitsubishi MD 138993 Датчик давления масла (Или аналог)
2. Найди натяжитель для генератора. На картинке номер 14788Р, 14799Q
\
3. По форсункам. Не забудь помазать манжеты маслом ибо порвешь. И не забудь за черные проставочки.
4. Замени манжет на "часиках" Только при снятии датчика не проверни его, его нужно поставить как снял ибо потом будет гемор. Номер манжета Mitsubishi MD 611831 O-ring, crank angle sensor.
5. Поищи болты корзины сцепления. Они примерно 10-16 мм длиной резьба м8 на шляпке написано"7". Или еще лучше закажи новые. Mitsubishi MF 241251 Bolt, fr seat их 6 шт
6. Подрежь защиту.
7. Вкрути свечи зажигания.
8. Вкрути датчик детонации, пометил стрелками сзади блока.
9. Подцепи кронштейны впускного коллектора.

Не забудь выслать кронштейн ГУР насоса, кстати забыл его тебе отдать. Буду забирать посылку от тебя, вышлю.

Если что по ценам запчастей могу тебе прикинуть в л.с. Могу выслать их вместе с насосом, ну а ты дивиденды с кронштейном.

П.с. Остаток фото

[masikmasik]

[Hardwarest]

[masikmasik]

Помоги с проводкой.
1. Идет от рулевой рейки, а куда подсоединять хз (он еще и немного под плавлен)


2. Идет в шлейфе с проводкой на генератор, датчик давления масла и т.д.

[Hardwarest]

masikmasik
На рулевой не помню чтобы чтото было...
На второй фотке, это датчик активности гур.