Xtreme Garage Odessa

[Hardwarest]

[Anry]

Hardwarest
А разве инжектора и форсунки не одно и тоже,может инжектора и насос

[Hardwarest]

Anry
Ой... Сорри, исправил.

[Anry]

А кстати что отличается в 4G63T и 4G63 атмосфернике-блоки по высоте или поршня?

[Hardwarest]

Anry
Поршня по крепости + длина шатуна + колено + масло брызгалки...
Не уверен точно.

[Anry]

�МХО колено думаю такое же,ход поршня то одинаков,шатуны тоже..
Я может неправильно вопрос поставил-я имею ввиду чем именно опустили степень сжатия-приподняли плоскость установки головки на блок или уменьшили растояние от днища поршня до оси поршневого пальца

[Butcher]

если брать одинаковые блоки, то основное отличие в поршнях - на них есть выточки которые формируют величину камеры сгорания и отсюда соотв. степень сжатия. Бывают и 8и клапанники с брызгалками.

[Anry]

Ага это я и хотел услышать,т.е. в атмо двигле меняются поршня и двиг почти готов к установке турбины?

[Butcher]

ну и кольца
поддон - туда идет слив масла от турбину
вроде как все...хотя есть мысль что чтото забыл.
Насколько я помню, шатуны одинаковые, хотя точно скажет только Сильвер

[Silver]

Все отличия:
- блок у турбо всегда с масляным охлаждением поршня
- поршни с глубокими выточками
- более мощьные пальцы , чем у атмо
- все тот же поддон
- кольца тоже свои, хотя отличия у них не существенные ,если только речь не о амер. варианте там бывают разные толщины маслосьемных колец, кстати у американского варианта выточки почти посередине между атмо и турбо ,но ближе к атмо.
Я на такой мотор себе лично ставил турбину ничего не меняя 2 года он продержался.
это речь о моторе до 93 г

[Hardwarest]

� если брать голову, то отличие в валах и клапанах.

[Silver]

Валы отличаются но не существенно, я бы даже сказал что не отличаются, а все остальное вообще один в один по крайней мере в размерах

[Anry]

А вкладыши и масляные насосы че тоже одинаковы?

[Hardwarest]

[Silver]

Да одинаковые